Ne, a žádný jíl to nedokáže. Škrábance jsou v laku a odstraňují se leštěním. Pozor ale: vrstva zatlačené špíny často způsobí, že lak vypadá poškrábanější, než ve skutečnosti je. Po vyjílování část „škrábanců" zmizí, protože to nikdy škrábance nebyly.

Nejčastěji špína. Udělej jednoduchý test: umyj auto, vlož ruku do tenkého igelitového sáčku a přejeď po kapotě. Fólie zesílí cit a pokud pod prsty ucítíš „písek", jsou to nečistoty zatlačené do laku — přesně to, co odstraňuje jíl. Hladké jako sklo? Tvůj lak je čistý a jíl zatím nepotřebuješ.

To je nejlepší znamení, že to funguje. Černý povlak jsou brzdový prach, dehet a pyl, které právě opustily tvůj lak. Během práce ručník proplachuj čistou vodou a pokračuj dál. Černý znamená „nasbíral špínu", ne „opotřebil se".

Jílování je především krok, který se dělá před nanesením vosku nebo keramické ochrany — na čistém laku se povlak váže lépe a drží déle. Pravidla bezpečné práce jsou vždy stejná: umyté auto, mokrý povrch, žádný tlak. Sucho = stop.

Velikostí a tolerancí k chybám. Kostka je práce centimetr po centimetru, ručníkem zvládneš celou kapotu na pár tahů, celé auto za 15 minut. A když ti kostka spadne, jde rovnou do koše, protože nabraný písek škrábe lak. Ručník jen opláchneš vodou a pokračuješ dál.

Ano, protože je to přesně stejný proces. Detailer před leštěním nebo aplikací keramiky lak taky vyjíluje a účtuje si za to od 2000 Kč za návštěvu. Ty děláš totéž na vlastní příjezdové cestě: umyješ, nastříkáš vodu se šamponem, posuneš ručník. Celá práce zabere 15 minut, a pokud tě výsledek nepřesvědčí, máš 30 dní na vrácení.